अगर आप एक ऐसी कार की तलाश में हैं जो पावरफुल हो, हर रास्ते पर चल सके, और जिसकी मौजूदगी लोगों का ध्यान खींच ले — तो Toyota Hilux आपके लिए एक बेहतरीन विकल्प हो सकता है। यह पिकअप ट्रक भारतीय बाजार में कुछ चुनिंदा निजी उपयोग के ट्रकों में से एक है, जिसे आप केवल काम के लिए नहीं, बल्कि लाइफस्टाइल और एडवेंचर के लिए भी चुन सकते हैं।
डिज़ाइन और एक्सटीरियर: रोड पर राज करने वाला(Design and Exterior: Ruler of the Road)
Toyota Hilux की लम्बाई 5,325mm है — जो कि Mercedes-Benz GLS से भी ज्यादा है। इसकी विशालता के कारण इसे पार्किंग में लगाना थोड़ा मुश्किल हो सकता है, लेकिन इसका रोड प्रेजेंस शानदार है। सामने की तरफ बड़ी ग्रिल, मोटा बंपर और स्किड प्लेट इसे आक्रामक और ताकतवर लुक देते हैं।
LED हेडलैम्प्स, स्लिम DRLs और बड़ा फ्रंट फेसिया Toyota Hilux को भीड़ से अलग बनाता है। साइड प्रोफाइल में 18-इंच के अलॉय व्हील्स, मजबूत व्हील आर्च और मोटे क्लैडिंग इसकी मजबूती और ऑफ-रोड क्षमता को दर्शाते हैं।
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पीछे की तरफ, एक सिंपल लेकिन ऊंचा रियर लुक है। इसके क्रोम बैजिंग वाले टेलगेट और मजबूत बंपर इसके ट्रक नेचर को रेखांकित करते हैं। Toyota Hilux पांच सिंगल-टोन रंगों में उपलब्ध है, जैसे कि इमोशनल रेड और अटिट्यूड ब्लैक।
इंटीरियर: मजबूत लेकिन पुराना अहसास(Interior: Sturdy but old-fashioned feel)
Toyota Hilux के अंदर जाना थोड़ा मुश्किल हो सकता है, खासकर बुज़ुर्गों के लिए, लेकिन साइड स्टेप मदद करता है। अंदर आपको एक ऑल-ब्लैक, सिंपल लेकिन टफ इंटीरियर मिलता है जिसमें ज़्यादातर हार्ड प्लास्टिक का उपयोग किया गया है।
कुल मिलाकर, इसका कैबिन लगभग 45 लाख रुपये की कीमत वाली कार जैसा नहीं लगता। हालांकि, इसका लेआउट फंक्शनल है और हर चीज़ तक पहुंच आसान है।
सिटिंग और कम्फर्ट(Seating and comfort)
Toyota Hilux की ड्राइवर सीट हाइट एडजस्टेबल है और स्टेयरिंग टिल्ट और टेलीस्कोपिक दोनों है, जिससे परफेक्ट ड्राइविंग पोजिशन पाना आसान हो जाता है। सीटें बड़ी और सपोर्टिव हैं, हालांकि थोड़ी सख्त लग सकती हैं। लंबे सफ़र में यह फायदा देती हैं क्योंकि ये आपकी बॉडी को ठीक से सपोर्ट करती हैं।
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Toyota Hilux की रियर सीट्स भी बहुत स्पेशियस हैं — तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं। लेकिन बैकरेस्ट का एंगल थोड़ा खड़ा है, जिससे लंबे सफ़र में आराम थोड़ा कम लग सकता है। विंडो बड़ी हैं, लेकिन ब्लैक इंटीरियर के कारण क्लॉस्ट्रोफोबिक फील हो सकता है।
स्टोरेज और चार्जिंग की सुविधा(Storage and charging facilities)
Toyota Hilux के हर दरवाज़े में 1 लीटर की बोतल रखने की जगह है। सेंटर कंसोल में कपहोल्डर्स, ड्यूल ग्लवबॉक्स और फोन रखने की जगह दी गई है।
चार्जिंग की बात करें तो आगे की तरफ दो 12V सॉकेट, एक USB पोर्ट और एक 100W आउटलेट मिलता है। लेकिन Type-C पोर्ट नहीं है और पीछे के यात्रियों के लिए कोई चार्जिंग पोर्ट नहीं मिलता, जो एक कमी है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी(Features and technology)
- कीलेस एंट्री और पुश स्टार्ट/स्टॉप
- डुअल जोन क्लाइमेट कंट्रोल रियर एसी वेंट्स के साथ
- 6-वे पावर ड्राइवर सीट
- 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (वायर्ड Android Auto और Apple CarPlay के साथ)
- 6-स्पीकर साउंड सिस्टम (औसत लेकिन संतोषजनक)
Toyota Hilux का रियर कैमरा कम रोशनी में उतना भरोसेमंद नहीं है। इस कीमत पर बड़ी स्क्रीन और बेहतर कैमरा क्वालिटी की उम्मीद की जाती है।
सेफ्टी फीचर्स(Safety Features)
Toyota Hilux में सुरक्षा का पूरा ख्याल रखा गया है:
- 7 एयरबैग
- व्हीकल स्टेबिलिटी कंट्रोल
- हिल असिस्ट
- फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर्स
- ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर्स
- रियरव्यू कैमरा
अंतरराष्ट्रीय क्रैश टेस्ट में Toyota Hilux को Global, Latin और Australian NCAP से 5 स्टार और Euro NCAP से 3 स्टार रेटिंग मिली है।
बूट स्पेस / लोडिंग बेड(Boot Space / Loading Bed)
Toyota Hilux में पारंपरिक बूट नहीं होता, बल्कि एक ओपन कार्गो बेड होता है। लंबी यात्रा की पूरी लगेज इसमें आराम से रखी जा सकती है। लेकिन, सुरक्षा के लिहाज़ से एक कवर लगवाना बेहतर रहेगा।
इंजन और परफॉर्मेंस(Engine and Performance)
2.8-लीटर 4-सिलेंडर डीज़ल इंजन
- पावर: 204PS
- टॉर्क: 420Nm (MT) / 500Nm (AT)
- ट्रांसमिशन: 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक
- ड्राइवट्रेन: 4WD
सिटी ड्राइविंग(City Driving)
Toyota Hilux का इंजन रिफाइंड है, लेकिन डीज़ल साउंड और वाइब्रेशन महसूस होते हैं। शहर में ऑटोमैटिक वैरिएंट स्मूद और आसान है, जबकि मैनुअल में हैवी क्लच के कारण ट्रैफिक में चलाना थकाऊ हो सकता है। माइलेज लगभग 12-13 kmpl मिलता है।
हाईवे पर प्रदर्शन(Highway performance)
ओपन रोड पर Toyota Hilux अपनी पूरी ताकत दिखाता है। 100kmph तक पहुंचने में देर नहीं लगती, और ओवरटेक करना बेहद आसान लगता है। हाईवे पर माइलेज 15-16 kmpl तक मिल सकता है।
राइड और हैंडलिंग(Ride and Handling)
Toyota Hilux की सवारी थोड़ी सख्त है, खासकर जब पीछे कुछ लोड ना हो। इसमें बॉडी रोल ज्यादा है और घुमावदार रास्तों पर तेज़ी से मोड़ते वक्त रियर स्लिप हो सकता है। लेकिन यह ट्रक की कैटेगरी को ध्यान में रखते हुए सामान्य बात है।
वेरिएंट डिटेल्स(Variant Details)
Hilux STD
- हैलोजन हेडलाइट्स
- फैब्रिक सीट्स
- मैनुअल एसी
- 8-इंच स्क्रीन
- मैनुअल ट्रांसमिशन
Hilux High
- LED लाइटिंग
- लैदरेट सीट्स
- 6-वे पावर ड्राइवर सीट
- डुअल ज़ोन AC
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प
अगर आप एक ऐसी गाड़ी चाहते हैं जो लंबी दूरी, ऑफ-रोडिंग और एडवेंचर के लिए बनी हो — और आपको थोड़ा रफ एंड टफ रहना पसंद है — तो Toyota Hilux एक बेहतरीन विकल्प है।
लेकिन अगर आप Toyota Hilux को मुख्य रूप से शहर के उपयोग या फैमिली कार के तौर पर खरीदने की सोच रहे हैं, तो आपको इसके कुछ समझौते करने होंगे: कड़की सवारी, पुराने इंटीरियर और सीमित फीचर्स।
Toyota Hilux उनके लिए है:
- जो ऑफ-रोड या वीकेंड एडवेंचर के शौकीन हैं
- जिन्हें पिकअप की यूटिलिटी चाहिए
- या फिर जो एक राजा जैसी रोड प्रेजेंस वाली कार चाहते हैं