अक्सर जब हम MG ब्रांड का नाम सुनते हैं तो दिमाग में सबसे पहले लक्ज़री का ख्याल नहीं आता। लेकिन नई MG M9 इस सोच को बदलने की कोशिश कर रही है। कंपनी का दावा है कि MG M9 शानदार स्पेस, बेहतरीन आराम और उपयोगी रियल वर्ल्ड रेंज देती है। सवाल यह है कि क्या यह वाकई अपनी लक्ज़री पहचान पर खरी उतरती है या कुछ कमी रह गई है? यही जानने के लिए हमने MG M9 को करीब से परखा।
एक्सटीरियर(Exterior)
MG M9 वाकई विशाल है। इसकी लंबाई करीब 5.2 मीटर है, जो इसे न केवल सड़क पर अलग दिखाती है बल्कि टॉयोटा वेलफायर जैसे प्रतिद्वंदियों से भी बड़ी बनाती है।
- फ्रंट डिज़ाइन – MG M9 में पतले LED DRLs, डार्क क्रोम स्ट्रिप और वर्टिकल प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स दिए गए हैं। फ्रंट लुक मिनिमलिस्टिक है और ज़्यादा चटक-भड़क वाला नहीं लगता।
- साइड प्रोफाइल – फ्लैट लेकिन प्रीमियम लुक देता है। क्रोम एलिमेंट्स और Z-शेप डिज़ाइन MG M9 को और आकर्षक बनाते हैं।
- व्हील्स – 19-इंच डुअल टोन अलॉय व्हील्स कंटिनेंटल के सेल्फ-सीलिंग टायर्स के साथ आते हैं।
- रियर डिज़ाइन – पीछे का लुक चौकोर सा है, लेकिन वॉटरफॉल इफेक्ट वाले LED टेललैम्प्स खास आकर्षण देते हैं।
कलर ऑप्शन में मेटल ब्लैक, कंक्रीट ग्रे और पर्ल लस्ट्रे व्हाइट शामिल हैं।
इंटीरियर (केबिन और क्वालिटी)(Interior (Cabin and Quality))
MG M9 केबिन को बेहद प्रीमियम बनाने की कोशिश की गई है।
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- डिज़ाइन – डुअल-टोन ब्लैक और टैन ब्राउन थीम, क्रोम डिटेलिंग और एम्बियंट लाइटिंग MG M9 को लक्ज़री टच देते हैं।
- मटेरियल क्वालिटी – डैशबोर्ड और डोर पैनल्स पर लेदरैट फिनिश, सीटों पर स्यूड फैब्रिक इस्तेमाल किया गया है। हालांकि कुछ जगह प्लास्टिक क्वालिटी और बेहतर हो सकती थी।
- फ्रंट सीट्स – ड्राइवर सीट 12-वे इलेक्ट्रिक एडजस्टेबल है, जबकि पैसेंजर सीट 8-वे पावर्ड है। सीटें वेंटिलेटेड, हीटेड और मसाज फ़ंक्शंस से लैस हैं।
- सेकंड रो –MG M9 का असली लक्ज़री ज़ोन है। 16-वे एडजस्टेबल सीट्स, ओट्टोमैन, मसाज और हीटिंग/वेंटिलेशन के साथ ‘स्लीप मोड’ तक मिलता है। साथ ही, पैसेंजर स्क्रीन से सब कुछ कंट्रोल किया जा सकता है।
- थर्ड रो – दो पैसेंजर के लिए आरामदायक है। स्लाइड और रिक्लाइन करने की सुविधा है, लेकिन लंबे सफर में तीन लोग बैठने पर तंग लगेगा।
स्टोरेज और चार्जिंग(Storage and charging)
MG M9 में स्टोरेज की कोई कमी नहीं है। सभी रो में बोतल होल्डर, कपहोल्डर और छोटे स्टोरेज कम्पार्टमेंट मिलते हैं।
चार्जिंग के लिए USB-A, USB-C, वायरलेस चार्जर और 220V पावर सॉकेट मौजूद हैं।
फीचर्स(Features)
MG M9 हर उस फीचर से लैस है, जो एक हाई-एंड लक्ज़री कार में होना चाहिए।
- डुअल सनरूफ
- 12.3-इंच टचस्क्रीन (वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले सपोर्ट)
- JBL का 13-स्पीकर साउंड सिस्टम
- 360-डिग्री कैमरा, डिजिटल IRVM
- 3-जोन क्लाइमेट कंट्रोल
- वीकल-टू-लोड और वीकल-टू-वीक्ल चार्जिंग
टचस्क्रीन का UI थोड़ा जटिल है और कई जरूरी कंट्रोल (AC, मसाज, रीजेन ब्रेकिंग आदि) स्क्रीन में छुपे होने की वजह से परेशानी हो सकती है।
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सेफ्टी(Safety)
- 7 एयरबैग्स
- ESP, TPMS, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक्स
- ADAS लेवल 2 (एडेप्टिव क्रूज़, लेन कीप असिस्ट, ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग)
- ENCAP से 5-स्टार रेटिंग
परफॉर्मेंस(Performance)
MG M9 में 90 kWh बैटरी पैक और फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है।
- पावर – 245 PS
- टॉर्क – 350 Nm
- क्लेम्ड रेंज – 548 km
- रियल वर्ल्ड रेंज – लगभग 400–420 km
शहर में MG M9 बेहद स्मूद चलती है और हाईवे पर भी आरामदायक ड्राइव देती है। स्पोर्ट्स मोड में थोड़ी ज्यादा रेस्पॉन्सिव हो जाती है, लेकिन यह कार ड्राइविंग मज़े से ज्यादा कम्फर्ट पर फोकस करती है।
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राइड और हैंडलिंग(Ride and Handling)
- अच्छी सड़क पर सवारी बेहद आरामदायक लगती है।
- उबड़-खाबड़ रास्तों पर झटके और साइड-टू-साइड मूवमेंट महसूस होते हैं।
- हाई स्पीड पर स्थिर रहती है लेकिन अचानक लेन बदलने पर बॉडी रोल साफ महसूस होता है।
MG M9 वाकई में साइज, फीचर्स और स्पेस के मामले में बेहतरीन है। सेकंड रो का अनुभव इसे प्रीमियम सेगमेंट में अलग पहचान देता है।
हालांकि, सस्पेंशन की सॉफ्टनेस और प्लास्टिक क्वालिटी में सुधार की गुंजाइश है।
MG ने इसके लिए लगभग 70–75 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत का संकेत दिया है। इस प्राइस पर MG M9 लक्ज़री MPR सेगमेंट में काफी आकर्षक विकल्प बन सकती है।