2019 में Hector के साथ भारतीय बाजार में कदम रखने के बाद, MG ने अपनी एक मजबूत पहचान बनाई है। लेकिन अब तक कंपनी के हाई-एंड इंटरनेशनल मॉडल भारत में नहीं आए थे। इस स्थिति को बदलते हुए, MG ने 2025 की शुरुआत में Bharat Mobility Global Expo में दो प्रीमियम मॉडल पेश किए – MG M9 और स्पोर्टी MG Cyberster। यह रिव्यू खासतौर पर MG Cyberster पर केंद्रित है, जो एक ओपन रूफ इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार है और इसे MG के Select Range शोरूम्स से बेचा जाएगा।
बाहरी डिज़ाइन: आकर्षण का केंद्र(Exterior design: Center of attraction)
MG Cyberster को देखते ही लोगों की नजरें ठहर जाती हैं। इस कार की सबसे अनोखी बात है इसके पावर्ड सिज़र डोर्स, जो एक बटन दबाते ही खुलते और बंद होते हैं। दरवाजों में सेंसर भी लगे हैं, जिससे इनके संचालन में कोई बाधा न आए।
सामने की ओर, MG Cyberster एक स्माइली फेस जैसी दिखती है, जिसमें स्लिम LED हेडलाइट्स और फूल जैसी DRLs लगे हैं। बोनट पर मौजूद गहरे कट इसे लंबा और दमदार लुक देते हैं।
साइड प्रोफाइल से MG Cyberster एक परफेक्ट रोडस्टर दिखती है – नीची, चौड़ी और 20-इंच के बड़े पहियों से लैस। पीछे की तरफ एक चौड़ा LED लाइट बार है जो पूरी कार को विजुअली चौड़ा दिखाता है, वहीं एरो-शेप टेललाइट्स इसे फ्यूचरिस्टिक लुक देती हैं।
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MG Cyberster चार रंगों में उपलब्ध है
- फ्लेयर रेड (ब्लैक रूफ के साथ)
- न्यूक्लियर येलो (ब्लैक रूफ के साथ)
- मॉडर्न बेज (रेड रूफ के साथ)
- एंडीज ग्रे (रेड रूफ के साथ)
- इनमें फ्लेयर रेड और न्यूक्लियर येलो सबसे ज्यादा ध्यान खींचते हैं।
केबिन: ड्राइवर-सेंट्रिक डिज़ाइन(Cabin: Driver-centric design)
MG Cyberster का इंटीरियर एक रेस कार जैसा अनुभव देता है। डैशबोर्ड की ट्रिपल स्क्रीन सेटअप, लो सीटिंग और हाई डैशबोर्ड इसे एक कोकपिट जैसा फील देते हैं। हालांकि, तेज धूप में स्क्रीन की ब्राइटनेस कम लग सकती है।
MG Cyberster का स्टेयरिंग व्हील फ्लैट-बॉटम डिज़ाइन में है और इसमें एक ‘Super Sport’ बटन दिया गया है, जिससे लॉन्च कंट्रोल फीचर एक्टिव होता है। केबिन में लेदर, सॉफ्ट टच प्लास्टिक और स्वीड का अच्छा कॉम्बिनेशन देखने को मिलता है।
कुछ फिजिकल बटन भी मौजूद हैं जैसे ड्राइव मोड्स और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग, जो अच्छा टैक्टाइल फीडबैक देते हैं।
सीटें और स्पेस(Seats and space)
MG Cyberster दो ही सीट्स के साथ आती है – जो पूरी तरह से स्पोर्टी फील देती हैं। छह फीट तक के लोगों के लिए यह सीटिंग आरामदायक है, लेकिन 6.5 फीट से ऊपर वालों को थोड़ी दिक्कत हो सकती है।
MG Cyberster की सीट्स में वेंटिलेशन, हीटिंग, पावर अडजस्टमेंट और मेमोरी फंक्शन जैसे फीचर्स हैं। लेकिन रियरव्यू मिरर मैनुअल है, जो बाकी प्रीमियम सेटअप के मुकाबले थोड़ा साधारण लगता है।
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MG Cyberster का कैबिन स्टोरेज सीमित है – छोटा ग्लवबॉक्स, कपहोल्डर, आर्मरेस्ट के नीचे थोड़ी जगह, और एक साइड पॉकेट बस।
चार्जिंग और कनेक्टिविटी(Charging and connectivity)
चार्जिंग पोर्ट्स के लिहाज़ से MG Cyberster काफी अपडेटेड है। सेंट्रल कंसोल में एक वायरलेस चार्जर है और साथ में USB Type-A और Type-C पोर्ट्स भी दिए गए हैं।
ट्रिपल स्क्रीन लेआउट में दो 7-इंच की स्क्रीन और एक 10.25-इंच की मुख्य स्क्रीन है। Android Auto और Apple CarPlay सपोर्ट करता है, लेकिन UI थोड़ा जटिल है।
इसके नीचे एक अलग स्क्रीन दी गई है जिससे आप क्लाइमेट कंट्रोल कर सकते हैं, लेकिन चलते वाहन में टचस्क्रीन से टेम्परेचर कंट्रोल करना थोड़ा असहज हो सकता है।
8-स्पीकर वाला Bose साउंड सिस्टम उम्दा ऑडियो क्वालिटी देता है।
सुरक्षा फीचर्स(Safety Features)
हालांकि MG Cyberster की अभी तक कोई क्रैश रेटिंग नहीं आई है, फिर भी इसमें काफी सेफ्टी फीचर्स मिलते हैं:
- 4 एयरबैग्स
- 360-डिग्री कैमरा
- ESC
- टायर प्रेशर मॉनिटरिंग
- फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर
- ADAS लेवल 2 टेक्नोलॉजी जैसे कि एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल और कोलिज़न मिटिगेशन असिस्ट
बूट स्पेस(Boot Space)
MG Cyberster मे 250 लीटर का बूट स्पेस मिलता है – जो छोटी ट्रिप्स के लिए पर्याप्त है। छत खुली हो या बंद, स्पेस में कोई बदलाव नहीं होता।
परफॉर्मेंस और ड्राइविंग एक्सपीरियंस(Performance and Driving Experience)
MG Cyberster में 77 kWh की बैटरी है जो दो मोटरों से जुड़ी है – एक फ्रंट में और एक रियर में। कुल मिलाकर यह कार 510PS की पावर और 725Nm का टॉर्क देती है।
MG दावा करता है कि यह 0 से 100kmph सिर्फ 3.2 सेकंड में पहुंचती है। लॉन्च कंट्रोल इसे और ज़्यादा थ्रिलिंग बना देता है।
EV होने के बावजूद इसका थ्रॉटल रिस्पॉन्स बहुत शार्प है। शुरुआत में यह स्मूद चलती है लेकिन अगर आपने जोर से एक्सीलेरेट किया तो यह रॉकेट जैसी भागती है।
MG Cyberster का ब्रेकिंग भी काफी मजबूत है और रीजेनरेटिव और मैकेनिकल ब्रेकिंग के बीच ट्रांजिशन बहुत स्मूद है।
राइड और हैंडलिंग(Ride and Handling)
सिर्फ साफ सड़कों पर चलाने का मौका मिला, लेकिन वहाँ इसका ग्रिप और स्टेबिलिटी लाजवाब था। MG Cyberster का लो सेंटर ऑफ ग्रेविटी इसे टाइट मोड़ पर भी स्थिर बनाए रखता है।
MG Cyberster का स्टीयरिंग भी शार्प और रिस्पॉन्सिव है, जिससे आपको स्पोर्टी फीलिंग आती है और कार को मोड़ना आसान हो जाता है।
वेरिएंट और कीमत(Variants and Price)
MG Cyberster भारत में सिर्फ एक फुली-लोडेड वेरिएंट में उपलब्ध है, जो इसे एक एक्सक्लूसिव मॉडल बनाता है।
MG Cyberster एक ऐसी कार है जो दिल से खरीदी जाती है, दिमाग से नहीं। यह प्रैक्टिकल कार नहीं है, लेकिन स्टाइल, परफॉर्मेंस और एक्सक्लूसिविटी चाहने वालों के लिए परफेक्ट है।
यदि आप ऐसी कार चाहते हैं जो भीड़ से अलग दिखे, ड्राइव करने में मजेदार हो, और आपको हर सफर पर मुस्कुराने पर मजबूर कर दे – तो MG Cyberster आपकी लिस्ट में जरूर होनी चाहिए।
हाँ, कीमत थोड़ी ऊंची है, लेकिन इसमें मिलने वाले फीचर्स और स्पोर्ट्स कार जैसी ड्राइविंग एक्सपीरियंस इसे एक वैल्यू फॉर मनी पैकेज बना देते हैं।