Force Gurkha की शुरुआत 1997 में हुई थी, जब इसे Indian Army के लिए ट्रायल में लाया गया था। हालाँकि Army की ज़रूरतें अलग थीं, लेकिन देश के उन लोगों ने इसे अपनाया जो कठिन इलाकों में रहते थे, खनन क्षेत्र से जुड़े थे या फिर वीकेंड पर मिट्टी और कीचड़ से खेलना पसंद करते थे। यही नहीं, Force Gurkha को मॉडिफाई कर के रेन फॉरेस्ट चैलेंज जैसी इंटरनेशनल ऑफ-रोड प्रतियोगिताओं में भी इस्तेमाल किया गया।
2005 से लेकर अब तक, Force Gurkha भारत की सबसे ज़्यादा ऑफ-रोड केंद्रित पैसेंजर SUV में गिनी जाती है। क्या नई Force Gurkha ने अपनी असली पहचान बनाए रखी है या फिर यह एक “लाइफ़स्टाइल SUV” बन गई है? आइए जानते हैं।
बाहरी डिज़ाइन(Exterior Design)
पहली नज़र में लगेगा कि यह पुरानी Gurkha जैसी है, लेकिन सच्चाई यह है कि नई Force Gurkha का बॉडी और प्लेटफ़ॉर्म पूरी तरह नया है। हाँ, इसका बॉक्सी डिज़ाइन अब भी बरक़रार है, जो कि मर्सिडीज G-वागन से प्रेरित है। राउंड हेडलैंप्स, ऊपर लगे इंडिकेटर्स और ऊँची बॉडी इसे पुरानी पहचान से जोड़ते हैं।
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- अब Force Gurkha में फुल-एलईडी हेडलाइट्स और खूबसूरत DRLs दिए गए हैं।
- ग्रिल पर बड़ा सा GURKHA नाम लिखा है, जो इसे और दमदार बनाता है।
- साइड में लगा फैक्ट्री-फिटेड स्नॉर्कल इसे 700mm तक पानी पार करने की क्षमता देता है।
- ORVM पर गुरखा योद्धाओं के खुकरी चिन्ह उकेरे गए हैं।
- पीछे की ओर सीढ़ी, स्पेयर व्हील और दमदार बंपर इसे और रग्ड लुक देते हैं।
साइज़ में Force Gurkha पहले से लंबी (4116mm) हो गई है, हालाँकि चौड़ाई थोड़ी कम है। ऊँचाई (2075mm) और व्हीलबेस (2400mm) वही है। कुल मिलाकर, इसका रोड प्रेज़ेंस बहुत ही ताक़तवर और आकर्षक लगता है, ख़ासकर इसके नए ऑरेंज और रेड जैसे चमकीले रंगों में।
इंटीरियर (Interior)
अगर पुराने मॉडल से तुलना करें तो Force Gurkha का इंटीरियर बिल्कुल नया और काफ़ी सुधरा हुआ है।
- नई फैब्रिक सीटें अब और आरामदायक हैं, जिन पर गुरखा का बैज कढ़ाई से बना है।
- बड़ी कैप्टन सीटें पीछे बैठे लोगों को अच्छा आराम देती हैं और आर्मरेस्ट के साथ आती हैं।
- डैशबोर्ड पर 7-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (Kenwood) दिया गया है, जिसमें Android Auto, Apple CarPlay और स्क्रीन मिररिंग सपोर्ट है।
- 4 USB पोर्ट, मैनुअल AC और पावर विंडो जैसे बेसिक फीचर्स दिए गए हैं।
हालाँकि, अभी भी कुछ चीज़ें पुरानी लगती हैं, जैसे बड़ा और साधारण स्टीयरिंग व्हील, बेसिक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और औसत क्वालिटी। पीछे बैठने वालों को स्टोरेज की कमी खल सकती है और कपहोल्डर नहीं दिए गए हैं।
सेफ़्टी फीचर्स(Safety Features)
Force Gurkha अब बेसिक सेफ़्टी फीचर्स के साथ आती है –
- डुअल एयरबैग्स
- ABS + EBD
- रियर पार्किंग सेंसर
- ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट्स
- टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS)
हालाँकि TPMS और सेंसर टेस्ट ड्राइव में पूरी तरह सटीक नहीं लगे।
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ड्राइविंग और परफ़ॉर्मेंस(Driving and Performance)
नई Force Gurkha में 2.6-लीटर डीज़ल इंजन दिया गया है, जो 91PS पावर और 250Nm टॉर्क देता है।
- लो-एंड टॉर्क शानदार है, जिससे यह ऑफ-रोडिंग में आसानी से निकल जाती है।
- शहर में Force Gurkha आराम से 40km/h पर चौथे गियर में चल सकती है।
- हाईवे पर, 2500rpm से ऊपर यह थोड़ा थकने लगती है और ओवरटेकिंग में जल्दी अपशिफ्ट करना पड़ता है।
- गियरशिफ्ट अब काफ़ी स्मूद और कार-जैसा हो गया है।
- इसमें 4×4 सिस्टम और फ्रंट व रियर डिफरेंशियल लॉक दिए गए हैं, जो इसे कठिन से कठिन परिस्थितियों से निकाल लाते हैं।
शहर और खराब सड़कों पर इसकी राइड क्वालिटी बेहद आरामदायक है। लेकिन हाईवे पर यह थोड़ी फ्लोटी और अस्थिर महसूस होती है।
नई Force Gurkha ने खुद को बदला है, लेकिन सिर्फ़ अपने असली ग्राहकों के लिए – यानी ऑफ-रोड प्रेमियों के लिए।
- इसमें डिज़ाइन और फीचर्स का आधुनिकीकरण किया गया है।
- इंजन पहले से शांत और स्मूद है।
- ऑफ-रोड क्षमता अब भी बेमिसाल है।
अगर आपको एक सच्ची ऑफ-रोडिंग मशीन चाहिए जिसे आप अपनी पसंद से मॉडिफाई भी कर सकें, तो Force Gurkha आपके लिए बिल्कुल सही विकल्प है। लेकिन अगर आप आराम और लक्ज़री को प्राथमिकता देते हैं, तो यह SUV आपको कुछ समझौते करने पर मजबूर करेगी।
अगर कंपनी इसकी कीमत लगभग ₹16 लाख (एक्स-शोरूम) रखती है, तो Force Gurkha अब भी भारत की सबसे किफ़ायती और भरोसेमंद ऑफ-रोड SUV साबित हो सकती है।