भारतीय बाजार में पहले से ही Hyundai Creta, Kia Seltos, Skoda Kushaq, Volkswagen Taigun, MG Astor, Honda Elevate और Maruti Grand Vitara जैसे विकल्प मौजूद हैं। ऐसे में सवाल उठता है कि Citroen C3 Aircross में ऐसा क्या है जो बाकी सभी से अलग है?
सच कहें तो Citroen C3 Aircross उन खरीदारों के लिए है जो ज्यादा फीचर्स की नहीं, बल्कि आराम, जगह और सादगी की तलाश में हैं।
बाहरी डिज़ाइन(Exterior design)
Citroen C3 Aircross का लुक पूरी तरह SUV जैसा है – ऊँचा बोनट, लेयर डिजाइन वाला फ्रंट ग्रिल, चौड़े व्हील आर्च और 17 इंच के अलॉय व्हील इसे मस्कुलर बनाते हैं। लेकिन जब बात फीचर्स की आती है तो यह कार सीधी-सादी है – चाबी भी सिंपल है, और DRL व हेडलाइट्स पूरी तरह हैलोजन हैं।
अगर आप एक स्टाइलिश, ग्लैमरस SUV की तलाश में हैं, तो यह कार शायद आपको आकर्षित न करे। लेकिन अगर आप एक प्रैक्टिकल, सिंपल और मजबूत लुक वाली SUV चाहते हैं, तो Citroen C3 Aircross आपकी उम्मीदों पर खरी उतरेगी।
इंटीरियर और तीसरी पंक्ति का अनुभव(Interior and third-row experience)
Citroen C3 Aircross मे तीसरी पंक्ति तक पहुंचना आसान है – एक स्ट्रैप खींचिए और सीट फोल्ड हो जाती है। सीटें थोड़ी नीची जरूर हैं, लेकिन घुटनों और पैरों के लिए जगह भरपूर है। हेडरूम थोड़ा सीमित है, लेकिन दो वयस्क भी आराम से बैठ सकते हैं।
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Citroen C3 Aircross की सात सीटर वेरिएंट में रियर AC वेंट्स भी मिलते हैं जो दूसरी और तीसरी पंक्ति को ठंडा रखने में मदद करते हैं, हालांकि ये सिर्फ एयर सर्कुलेशन वेंट्स हैं। पीछे की ओर व्यू सीमित है और बड़ी खिड़कियां नहीं हैं, लेकिन शहरी सफर के लिए तीसरी पंक्ति उपयोगी है।
दूसरी पंक्ति का आराम(Second row comfort)
Citroen C3 Aircross की दूसरी पंक्ति में भी सीटें आरामदायक हैं, लेगरूम और नी-रूम पर्याप्त है, सीटें लंबी हैं जिससे अंडर-थाई सपोर्ट अच्छा मिलता है। हालाँकि, बॉल्स्टरिंग कुछ कम है जिससे दो पैसेंजर को साइड सपोर्ट की कमी महसूस हो सकती है।
यहां फीचर्स की कमी भी खलती है – सेंटर आर्मरेस्ट और रियर AC वेंट्स जैसी चीजें 5-सीटर वेरिएंट में नहीं मिलतीं। केवल USB चार्जर और दरवाजों में बोतल होल्डर जैसी बेसिक चीजें ही मौजूद हैं।
ड्राइवर और केबिन अनुभव(Driver and cabin experience)
Citroen C3 Aircross का डैशबोर्ड डिजाइन C3 जैसी ही है। स्टीयरिंग, सीटिंग और लगभग सभी चीजें मिलती-जुलती हैं। लेकिन सिट्रोएन ने प्रीमियम फील देने की कोशिश की है – जैसे स्टीयरिंग और सीटों में लेदरेट फिनिश, डोर पैड्स पर सॉफ्ट टच मटेरियल।
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फिर भी, यह केबिन बाकी कॉम्पैक्ट SUVs की तुलना में थोड़ा छोटा लगता है और कुछ फीचर्स की कमी भी साफ महसूस होती है।
प्रैक्टिकलिटी और स्टोरेज(Practicality and storage)
Citroen C3 Aircross उपयोगिता के मामले में शानदार है। सभी दरवाजों में बड़ी बोतल होल्डर, मोबाइल रखने की जगह, गियर शिफ्टर के पास स्टोरेज, दो कप होल्डर, गlove बॉक्स – सब कुछ सलीके से दिया गया है।
चार्जिंग के लिए आगे एक USB और एक 12V सॉकेट, मिड-रौ में दो USB और पीछे की पंक्ति में भी दो USB पोर्ट मिलते हैं। Type-C पोर्ट की कमी जरूर खलती है।
फीचर्स(Features)
Citroen C3 Aircross में बेसिक फीचर्स तो मौजूद हैं – जैसे 10.25-इंच की टचस्क्रीन, वायरलेस Android Auto/Apple CarPlay, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, मैनुअल AC, स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम आदि।
लेकिन ‘चाहत’ की लिस्ट में आने वाले फीचर्स गायब हैं – जैसे क्रूज़ कंट्रोल, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, सनरूफ, रियर कैमरा या IRVM ऑटो डिमिंग। यही वजह है कि इसकी कीमत कम होना ज़रूरी है, तभी यह सही वैल्यू फॉर मनी कहलाएगी।
सुरक्षा(Safety)
Citroen C3 Aircross अभी तक क्रैश टेस्ट में नहीं गई है, इसलिए इसकी सुरक्षा को लेकर स्पष्टता नहीं है। मौजूदा सुरक्षा फीचर्स में दो एयरबैग, ABS + EBD और ESP शामिल हैं। 6 एयरबैग वाले वर्जन को भविष्य में लॉन्च किया जाएगा, जब भारत में नियम सख्त होंगे।
बूट स्पेस(Boot Space)
Citroen C3 Aircross का 5-सीटर वेरिएंट में इसका बूट स्पेस कमाल का है – गहरा, चौड़ा और फ्लैट। यदि आपके पास सामान ज्यादा होता है या बिज़नेस के लिए बूट स्पेस चाहिए, तो यह शानदार विकल्प है।
5+2 वेरिएंट में तीसरी पंक्ति के पीछे बहुत कम जगह मिलती है, लेकिन सीटें फोल्ड करके पूरा फ्लैट स्पेस बना सकते हैं। सीटें निकालने पर, बूट स्पेस 5-सीटर जितना हो जाता है। बस सीट माउंट को ढकने के लिए Citroen C3 Aircross को कोई कवर देना चाहिए।
परफॉर्मेंस(Performance)
Citroen C3 Aircross मे 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक (टॉर्क कन्वर्टर) ट्रांसमिशन के साथ आता है। मैनुअल में 110PS/190Nm और ऑटोमैटिक में 210Nm टॉर्क मिलता है।
Citroen C3 Aircross का इंजन परफॉर्मेंस से ज्यादा आराम और सहजता के लिए ट्यून किया गया है। लो-आरपीएम पर भी पर्याप्त टॉर्क मिलता है जिससे शहर में कम गियर शिफ्ट में काम चल जाता है। हाईवे पर भी यह गाड़ी बिना ज़्यादा शोर-शराबे के दौड़ती है।
हाँ, तीन-सिलेंडर इंजन की वजह से थोड़ा इंजन नॉइज़ और वाइब्रेशन केबिन में आता है और मैनुअल गियरशिफ्ट थोड़े रबर जैसे लगते हैं। ऑटोमैटिक गियरबॉक्स स्मूद है लेकिन धीमी प्रतिक्रिया और हल्की झटकों की शिकायत हो सकती है।
राइड और हैंडलिंग(Ride and Handling)
Citroen C3 Aircross की राइड क्वालिटी वर्ल्ड-क्लास मानी जाती है, और Citroen C3 Aircross इसे साबित करता है। खराब सड़कों पर भी इसका सस्पेंशन झटके नहीं देता और सफर आरामदायक बना रहता है। तेज स्पीड पर गाड़ी स्टेबल रहती है और बैलेंस मेंटेन करती है।
Citroen C3 Aircross एक अलग सोच के साथ पेश की गई SUV है। यह उन लोगों के लिए नहीं है जो अपने पैसे का हर फीचर वसूल करना चाहते हैं। लेकिन अगर आप:
- एक सिंपल, किफायती लेकिन स्पेसियस SUV ढूंढ रहे हैं,
- मिड या लो वेरिएंट खरीदने का सोच रहे हैं और फीचर से ज़्यादा यूजिबिलिटी चाहते हैं,
- या आपको एक ऐसी कार चाहिए जो जरूरत पड़ने पर 7 लोग बैठा सके और ढेर सारा सामान भी ले जा सके –
- तो Citroen C3 Aircross एक बेहतरीन विकल्प हो सकता है।
लेकिन यह फॉर्मूला तभी काम करेगा जब इसकी कीमत अपने प्रतिस्पर्धियों से कम से कम ₹5 लाख कम रखी जाए।