Honda ने भारतीय बाजार के लिए एक किफायती और व्यावहारिक सेडान पेश की थी — Honda Amaze। यह सेडान अब अपने तीसरे जनरेशन में आ चुकी है और अब भी Maruti Dzire, Hyundai Aura और Tata Tigor जैसी कारों को टक्कर दे रही है।
इस बजट में ग्राहक प्रीमियम हैचबैक (जैसे कि Baleno, Glanza, i20) या सब-कॉम्पैक्ट SUV (जैसे कि Brezza, Nexon, Venue) को भी देख सकते हैं। तो सवाल यह है — क्या नई Honda Amaze आज भी एक समझदारी भरा फैसला है?
एक्सटीरियर डिजाइन: सादगी में सुंदरता(Exterior Design: Beauty in Simplicity)
भारत के सब-4 मीटर नियमों के बावजूद Honda ने Amaze को आकर्षक और संतुलित लुक देने में कोई कसर नहीं छोड़ी है। सामने से Honda Amaze, Honda Elevate और City से प्रेरित नज़र आती है, खासकर इसकी मोटी क्रोम ग्रिल, शार्प LED हेडलाइट्स और चौकोर फॉग लैम्प्स के कारण।
साइड प्रोफाइल में बॉक्सी लेकिन संतुलित डिज़ाइन मिलता है जिसमें शार्क फिन एंटीना और क्रोम डोर हैंडल जैसे प्रीमियम एलिमेंट्स शामिल हैं। पीछे से यह Honda City की याद दिलाती है, लेकिन टेललाइट्स में केवल गाइड लाइट LED हैं, बाकी हिस्से अब भी हैलोजन पर निर्भर हैं।
इंटीरियर: स्पेस, क्वालिटी और आराम का मेल(Interior: A blend of space, quality and comfort)
Honda Amaze के दरवाज़े काफी अच्छे से खुलते हैं और इसमें बैठना-उतरना आसान है, खासकर बुजुर्गों के लिए। इंटीरियर में beige और black कलर का संयोजन मिलता है जो प्रीमियम फील देता है।
Honda Amaze के डैशबोर्ड और डोर पैनल्स पर इस्तेमाल किया गया प्लास्टिक अच्छा और स्मूद है। हालांकि, लेदरेट सीटें और स्टीयरिंग व्हील होते तो केबिन का लुक और बेहतर हो सकता था।
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फ्रंट सीट्स: ड्राइवर के लिए आरामदायक लेकिन सीमित(Front seats: Comfortable but limited for the driver)
Honda Amaze की फ्रंट सीट में लंबा व्यक्ति भी आराम से बैठ सकता है, लेकिन सीट स्लाइडिंग लिमिटेड है ताकि पीछे बैठने वालों को भी जगह मिले। सीट्स थोड़ी संकरी हैं और लंबी दूरी में ज्यादा सॉफ्ट कुशनिंग थकावट का कारण बन सकती है। हैरानी की बात यह है कि सेंटर आर्मरेस्ट एक्सेसरी के तौर पर अलग से दिया गया है।
रियर सीट्स: दो के लिए शानदार, तीन के लिए तंग(Rear seats: Great for two, tight for three)
Honda Amaze की पीछे की सीट में दो लोग आराम से बैठ सकते हैं, लेकिन तीसरे व्यक्ति के लिए जगह सीमित है। सेंटर आर्मरेस्ट नीचे गिर जाता है और बैकरेस्ट उभरा हुआ है, जिससे तीसरे पैसेंजर को परेशानी होती है।
स्टोरेज और यूटिलिटी(Storage and utility)
Honda Amaze में सभी चार दरवाज़ों पर बॉटल होल्डर हैं, लेकिन आकार छोटा है। सेंटर कंसोल में दो कप होल्डर और एक गहरी ट्रे दी गई है। रियर आर्मरेस्ट में भी कप होल्डर हैं।
चार्जिंग विकल्प(Charging options)
Honda Amaze मे फ्रंट पैसेंजर्स के लिए दो USB-A पोर्ट, एक 12V सॉकेट और एक वायरलेस चार्जर (ऑन/ऑफ बटन के साथ) मौजूद है। पीछे सिर्फ एक 12V सॉकेट दिया गया है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी(Features and Technology)
Honda Amaze में मिलने वाले प्रमुख फीचर्स:
- की-लेस एंट्री और पुश स्टार्ट/स्टॉप
- ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और रियर AC वेंट
- 7-इंच डिजिटल डिस्प्ले (सभी वेरिएंट में)
- 8-इंच टचस्क्रीन विथ वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay
- रिवर्स कैमरा के साथ मल्टीपल व्यू
- बेसिक 6-स्पीकर सिस्टम
टचस्क्रीन में अच्छे रंग और रेजोल्यूशन की कमी खलती है, लेकिन फिजिकल बटन सुविधा बढ़ाते हैं।
सुरक्षा फीचर्स(Safety Features)
सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड:
- 6 एयरबैग
- ABS + EBD
- हिल स्टार्ट असिस्ट
- इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल
- ISOFIX माउंट्स
VX वेरिएंट से ‘LaneWatch’ कैमरा जुड़ जाता है, जो बाएं साइड की विजिबिलिटी को बेहतर बनाता है। ZX वेरिएंट में ADAS (Advanced Driver Assist System) मिलता है जिसमें शामिल हैं:
- Adaptive Cruise Control
- Lane Keep Assist (मिलाजुला प्रदर्शन)
- Auto Emergency Braking (लो-स्पीड पर भी असरदार)
परफॉर्मेंस और ड्राइविंग अनुभव(Performance and Driving Experience)
इंजन
- 1.2 लीटर, 4-सिलेंडर पेट्रोल
- पावर: 90PS
- टॉर्क: 112Nm
- ट्रांसमिशन: 5-स्पीड मैनुअल / 7-स्टेप CVT
- माइलेज (क्लेम्ड): 18.65kmpl (MT), 19.46kmpl (CVT)
शहर में ड्राइविंग(City Driving)
Honda Amaze के मैनुअल में क्लच हल्का है और गियर शिफ्ट स्मूद हैं। CVT गियरबॉक्स इस सेगमेंट में सबसे स्मूद है। रोज़मर्रा की सिटी राइड के लिए CVT एक बेहतर विकल्प है।
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हाईवे पर(On the Highway)
Honda Amaze मे फुल लोड पर या ऊंचाई पर ड्राइविंग करते समय थोड़ा धीमा महसूस होता है, लेकिन स्मूद ड्राइविंग के लिए काफी है। CVT में ‘स्पोर्ट मोड’ और पैडल शिफ्टर्स दिए गए हैं, लेकिन असल में यह फीचर कम ही उपयोगी लगता है।
सस्पेंशन और हैंडलिंग(Suspension and Handling)
लो-स्पीड पर सस्पेंशन बहुत आरामदायक है, लेकिन तेज़ रफ्तार पर रियर सीट में हल्का वर्टिकल मूवमेंट महसूस होता है। स्टीयरिंग थोड़ा भारी है जो शहर में थोड़ी असुविधा देता है, लेकिन हाईवे पर यह प्लस पॉइंट बन जाता है।
Honda Amaze एक समझदारी भरा, भरोसेमंद और संतुलित विकल्प है, खासकर उन परिवारों के लिए जो एक आरामदायक, सुरक्षित और स्टाइलिश सेडान चाहते हैं — वो भी किफायती बजट में। इसकी सबसे बड़ी ताकत है:
- शानदार केबिन स्पेस
- भरोसेमंद इंजन
- किफायती मेंटेनेंस
- शानदार ऑटोमैटिक (CVT) ऑप्शन
अगर आप एक प्रैक्टिकल और सुविधाजनक फैमिली सेडान की तलाश में हैं, तो Honda Amaze निश्चित ही आपकी लिस्ट में सबसे ऊपर होनी चाहिए।